京石鐵路客運(yùn)專線是一條節(jié)約環(huán)保型鐵路。為減少 土地占用，全線 設(shè)計(jì)橋梁28座，總長 218.472公里，占正線 線路長度的77%。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結(jié)構(gòu)噪聲、形成整體外觀。在振動(dòng)敏感路段采用線路減振設(shè)計(jì)。路基邊坡采用植物防護(hù)，沿線及站點(diǎn)加強(qiáng)綠化，站房設(shè)計(jì)與城市文化景觀相協(xié)調(diào)。

據(jù)鐵道部消息，京石鐵路客運(yùn)專線與既有京廣線基本平行，建成后將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，有效釋放既有線貨物運(yùn)輸能力，大大緩解現(xiàn)有京廣鐵路北段運(yùn)力緊張狀況，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)環(huán)渤海域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

此外，這個(gè)鐵路項(xiàng)目還包括新建石太客運(yùn)專線直通線28.7公里。京石鐵路客運(yùn)專線通過直通線與2009年4月已經(jīng)建成的石家莊至太原鐵路客運(yùn)專線相連接。這意味著北京至太原間的時(shí)空距離也將大大縮短。

石家莊往南即將修建鐵路客運(yùn)專線至武漢，并與在建的武漢——廣州、廣州——深圳——香港鐵路客運(yùn)專線連接起來。石家莊往東將修建鐵路客運(yùn)專線至濟(jì)南，連接已經(jīng)運(yùn)營的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線。因此，京石鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，也將加強(qiáng)環(huán)渤海地區(qū)與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的聯(lián)系。

該工程用鼎強(qiáng)纖維，鼎強(qiáng)纖維具有抗裂、防震、防滲水等功能，武漢中鼎多年來和中鐵、中建等大型建筑國企單位合作，以高品質(zhì)贏得市場，以高質(zhì)量贏得客戶。