西寶客運(yùn)專線（武漢中鼎合作項(xiàng)目）又名西寶高鐵，東起陜西西安，西至寶雞，是徐州至蘭州鐵路專線的重要組成部分，與既有隴海線等共同構(gòu)成陸橋通道，是橫貫中國長江以北東西的鐵路主通道之一，為國家重大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

    西寶客運(yùn)專線位于陜西省關(guān)中地區(qū)。西寶客運(yùn)專線全線共設(shè)西安北站、咸陽秦都站、楊陵南站、岐山站、寶雞南站五個(gè)車站。起點(diǎn)為鄭西客運(yùn)專線西安北站，終點(diǎn)為寶雞南站正線全長138公里，寶雞市境內(nèi)74公里，全線新設(shè)3處車站，即楊凌南站、岐山站和寶雞南站，橋梁19座，隧道一座、總長120.2公里，占全線總長的87.1%，總投資169億。

西寶客運(yùn)專線建成后，兼有城際鐵路性質(zhì)，與鄭西、徐鄭客專以及在建的寶雞至蘭州客運(yùn)專線相連，形成隴?？瓦\(yùn)專線，本段客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)西安、寶雞城市群的形成，對(duì)加強(qiáng)陸橋通道運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸質(zhì)量具有重要的意義和作用；本段客運(yùn)專線的建設(shè)，將從根本上解決既有通道運(yùn)輸緊張狀況，對(duì)擴(kuò)大東西通道能力、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化路網(wǎng)主骨架建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展均具有重要的意義和作用。

此橋用武漢中鼎生產(chǎn)的鼎強(qiáng)纖維，鼎強(qiáng)纖維抗慘、抗裂、防水等優(yōu)點(diǎn)，武漢中鼎16年來，以品質(zhì)贏得客戶，以質(zhì)量贏得銷量，多年來和大型國企合作，在路橋、房建用到鼎強(qiáng)纖維不計(jì)其數(shù)。